2014年1-2月，客车产销分别为71399辆和70687辆，产销同比分别增长0.68%和8.98%。
从各细分车型看，大型客车（客车项目可行性研究报告）和中型客车产销同比均出现了下降。其中，大型客车占据客车市场11.21%的份额，生产同比下降20.01%，销售同比下降17%；中型客车占据市场份额接近14%，生产同比下降5.71%，销售同比下降1.34%。
相比去年同期，从同比情况来看，大型客车市场在2014年初市场表现欠佳，因此该车型在去年同期的产销同比均实现了增长，并且增幅都在10%左右，是客车市场增长的主力车型，而今年，不仅没有实现增长，反而同比下降在20%左右，并且将客车行业主力车型让位于轻型客车。
1-2月，大型客车前10家企业累计销售7311辆以上，同比下降12.35%，但是占据市场份额较去年同期依然保持增长，说明，在大型客车市场中，前10家企业并没有拖累行业的增长，相反的是前10家企业的市场垄断力度在增强。
1-2月，中型客车前10家企业累计销售9584辆，同比增长1.11%。其中有5家企业同比出现下降，分别是苏州金龙、一汽丰田、厦门金龙、厦门金旅及中通客车。从1月中型客车前10家企业同比增长情况看，安徽安凯增长最为突出，增幅为63.84%；其次是东风汽车，增长39.52%；此外，北汽福田、安徽江淮及郑州宇通均实现了同比增长。
1-2月，轻型客车前10家企业累计销售5万辆以上，同比增长17.82%。其中，除南京依维柯、东风汽车、安徽江淮以外，其他企业销量同比均实现增长，尤以保定长安增长最为突出，增幅高达267%；其次是北汽福田和上汽商用车，同比增长在20%以上。金杯股份稳稳占据轻型客车行业首位，上月销量率先达到近1万辆，1-2月累计销量就再次率先接近2万辆，同比增长情况也比较乐观，增幅达到44%，销量占据市场份额为30.65%，同样较去年有所增长。