3月5日，国内首家低成本航空公司春秋航空表示，将于3月民航航班换季前后，开通上海直飞新加坡、日本大阪、泰国清迈以及越南岘港四个国家目的地的新国际航线，同时还将加密韩国济州、马来西亚沙巴等航班，计划今年的国际航线运力占比由目前的16%增至30%。
春秋航空董事长王正华表示，将于近期同时开通的4个国际航线，是春秋航空迈向国际化的又一步。不过，虽然春秋新开的上海直飞新加坡将是第一个低成本航空公司进入的航线，弥补了市场的空白。但是新加坡是低成本航空公司集聚地，不可避免地将与东南亚地区比较有优势的低成本航空公司进行竞争。当然，竞争的同时也可以有合作，低成本航空公司之间也有了合作先河，比如采取航线联营，联合采购方面的合作方式等。
另据透露，春秋航空（中国航空行业发展研究报告）正打算在深圳等城市申请设立第二基地，以进一步扩大航线网络覆盖。
近两年，包括春秋航空在内的中国低成本航空也在渐渐崛起，同样也与国家提倡大力发展低成本航空相契合。2月28日，民航局印发了促进低成本航空发展的《指导意见》。根据《指导意见》，民航局将针对低成本航空公司，适当调高机队规划增速，支持发展较好、安全基础扎实的航空公司快速壮大，并且还将继续营造宽松的航线准入环境，改进航班时刻分配政策，进一步降低设立低成本航空公司及分子公司门槛，简化审批手续等。
春秋航空新闻发言人张武安表示，政策给低成本航空带来了想象空间，低成本航空公司将从中获利。春秋航空已在深圳机场获得了3个比较好的时刻，同时也在积极申请北京、广州、成都等比较繁忙机场好的时刻。
据王正华透露，2013年春秋航空的商务经济座销售量是2012年的5倍，国家限制三公消费的政策，将给商务经济座带来更大的发展空间。