随着中国汽车销售增速放缓，此前保持高速增长的超豪华品牌也开始尝到扩张过快的“苦果”。数据显示，2013年宾利、法拉利和兰博基尼等超豪华品牌在华销量出现下滑或零增长。2013年宾利全球销量增长19%，但在中国市场下滑了3%；法拉利2013年在华销售554辆，同比下跌近1/3；兰博基尼2013年在华销量仅为267辆，同比下滑16.7%。
“之前我们的高端车销售比例比较高，这几年却是一年比一年低。”一家综合经销商负责人介绍，相比去年同期，今年1月份该店奥迪Q7和奥迪A8L的销量下滑明显，利润“更是没法说”。
对此，多数经销商认为，超豪华车（豪华车项目可行性研究报告）遭遇“寒潮”。上述综合经销商负责人介绍，当时主要受到了宏观经济影响，消费有所遏制，从而导致超豪华车销量走低；去年则是有传闻称将征收奢侈品税，从而使得店内的超豪华车销量大幅整体下跌。与此同时，经销商们也开始感受到各品牌快速扩张所带来的竞争压力。
面对开始降温的超豪华车市场，部分超豪华品牌在华的扩网步调也有所放缓。此前媒体报道，宾利在完成了39家经销商的布局后，今年将停止新增中国经销商的计划。从运通、庞大等规模较大的经销商集团了解到，目前其在北京和全国其他地区暂无超豪华品牌的建店计划。