2013年对航运业来说不可谓不感伤。14家航运（航运设备项目可行性研究报告）业上市公司中，13家已经发布业绩预告，其中6家明确预亏，亏损金额总共超过120亿元。
同属中外运长航集团旗下的*ST凤凰和*ST长油分别预亏43亿-48亿元，12.7亿元。中海集运和中海发展同为中海集团旗下子公司，分别预计去年亏损26.3亿元和21.3亿元。对于亏损的原因，中海集运称，“航运市场供需失衡加剧，运价持续低迷。”
事实上，部分预喜的公司也只是强颜欢笑，大多通过甩卖资产等手段实现扭亏为盈。例如﹡ST远洋，2013年曾四次甩卖资产，共计回笼资金高达191.3亿元。
在二级市场上，除了涉足房地产、旅游等领域的亚通股份和受益于自贸区概念的天津海运以外，大多数航运业公司股价表现也不尽人意。
2014年，航运业能否迎来复苏？“由于复苏有很多季节性和偶然性因素，整个市场并没有完全意义上趋于温和复苏的状态。反弹的力度和时间长度还要进一步看今年的市场走势。”分析师表示。