最新发布的研究报告表示，越来越多汽车车身采用铝材料，将成为下游铝应用领域的“游戏规则改变者”。
目前美欧市场均推行政策，迫使汽车制造商降低油耗和碳排放。其中，美国的CAFE（公司平均燃油经济性）规则强制要求整车公司销售的轻型车平均油耗不得超过规定的年度限值，并要求平均油耗到2016年增加值每加仑35.5公里，到2025年增加值每加仑54.5公里。
报告指出，美国CAFE标准要求到2025年汽车碳排放量降低50%，这将推动汽车原始设备制造商寻找替代材料生产轻型车，从而推动车用铝板（汽车用铝板项目可行性研究报告）市场出现显著增长。预计2013-2016年间，北美车用铝板市场年复合增速将超过50%。
据了解，目前铝金属在汽车上的使用正呈现逐年递增的趋势，越来越多的汽车开始局部或整体使用铝车身。日前福特发布了2015款F-150车型，车身97%采用铝材料，较此前同款的钢制车身车型减重320千克，燃油效率提升30%。福特新款F-150车身采用铝材料只是行业变化的“冰山一角”，预计未来几年主要汽车原始制造商都将转向部分或全部采用铝制车身。
福特新款F-150车身采用铝材料只是行业变化的“冰山一角”，预计未来几年主要汽车原始制造商都将转向部分或全部采用铝制车身。
报告预计，2014-2018年全球铝市场的年复合增长率将达到5.9%，支撑增长的一个重要因素是汽车行业的铝应用需求的显著增长。2012年美国铝板市场产能不足9万吨，预计到2014年将达到45万吨，到2020年达到144万吨，2025年达到288万吨。