2013年12月28日,厦深铁路正式开通运营。与此同时,西安至宝鸡、柳州至南宁客运专线、衡阳至柳州、南宁至北海、钦州至防城港等多条高铁线路也在当日开通,合计里程超过1000公里。
中铁二十五局工程管理部部长邓汉权表示,受相关政策调整的影响,厦深高铁曾步入低谷,一度全年投资完成额不到计划额的四分之一,这让一些人对铁路建设失去了信心。但现在,这种局面已经完全扭转过来了。
2013年8月,中国国务院出台了关于改革铁路(铁路项目可行性研究报告)投融资体制加快推进铁路建设的意见,被外界视为“中国将继续发展高铁”的坚定宣言。在2014年1月9日召开的年度铁路工作会议上,中国铁路总公司总经理盛光祖表示,今明两年,国家铁路还要完成固定资产投资1.2万亿元,“十三五”期间铁路投资仍将高位运行。
其中,2014年国家铁路将安排固定资产投资6300亿元,开工建设44个新项目,投产新线6000公里以上。
对此,有业内人士表示,2013年12月密集开通的高铁、中国铁路总公司的新增项目计划,预示着中国高铁建设已经迈入提速扩容的新阶段,这不仅将改写中国自身的经济格局,也对中国加强与周边国家和地区经贸交流和人员往来具有突出的意义。