去年5月中国民航局出台了新规，新成立航空公司的限制条件大大降低。此外，中央加快推进新型城镇化建设，让航空公司看到了国内支线航空市场（航空项目可行性研究报告）存在的巨大空间，纷纷抢滩登陆。
春节前，中国民航局相继批准了福州航空、九元航空的筹建申请，加上此前已获得公共航空运输企业经营许可证的长龙航空、瑞丽航空，中国民航业出现不少新面孔。不过这些新公司能否顺利成长，还要等待市场检验。
从披露的信息看，此次“组建潮”主要是民营航空和地方航空唱主角，而主打的则是廉价牌。比如，九元航空选择在广州而不是上海，主要是看中珠三角巨大的劳工及旅客市场，未来将优先开拓华南区域航线，提供大量9元、19元等廉价机票。预计最快于下月实现首航的瑞丽航空，则计划先开通云南省内县市之间的航线，再逐步向省外扩张。而福州航空也已表现出对廉价航空市场的兴趣。
专家表示，新成立的航空公司将面临严峻考验。一方面近年来国外航企纷纷拓展国内二、三线市场，而高铁网络快速成型，给短距离航空市场带来巨大冲击。另一方面，国内三大航仍占据了大多数的优质航线资源，这些新航企如何“虎口夺食”，将成为成败的关键。因此，航空公司设立虽然开禁，但新公司必须依靠差异化经营，赢得市场。否则两三年后，或将迎来又一波重组并购潮。