从今年1月起，北京市开始实施新的限购政策。根据新政，北京市每年配置机动车指标都是15万辆，与现在的24万辆配额相比减少9万，再加上2万辆的新能源车指标，传统汽车指标只有13万辆，缩水超过四成。
新车（新车除味宝项目可行性研究报告）总量的骤减首先带来的影响必然是市场竞争的加剧。业内人士表示，由于总量缩减，各经销商间的竞争将更加激烈。为了抢夺消费者，经销商和厂家将推出各种营销手段和政策。
上述人士指出，今年的北京经销商中不会出现大规模的洗牌和淘汰，但数量会呈现只少不多的趋势。如果政府及厂商不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策，不解决二手车车牌分离问题，经销商面临的考验将越来越严峻。
上海大众北方大区负责人表示，总量骤减后，京城新车消费将进一步向高端市场迈进，这对车市中经销商构成以及车型结构都会带来很大变动。
在新政出台后，很多消费者会认为，新车总量降低使经销商竞争更激烈，车价肯定会更低。而业界专家和汽车从业人员都表示，限购对于车价的影响不大。一汽丰田北京大区相关负责人也表示，对于北京市场，企业不会在车型的指导价上做出变动，仍是经销商跟着市场节奏走。