随着地方两会渐入尾声，备受各界关注的2014年交通基础设施投资计划陆续浮出水面。据不完全统计，2014年，福建、湖北、内蒙古、安徽、陕西等十几个省份的交通投资计划都有所下调。
由于交通建设能直接拉动经济增长，近年来，各地交通（LED交通信号灯项目可行性研究报告）基建投资保持高额增长。比如，2013年，福建省交通投资完成833亿元，高速公路建设完成投资420亿元；湖北省公路水路建设达到938亿元，在交通建设上的投资已经连续三年超过900亿元；内蒙古自治区公路建设完成投资656亿元；安徽省完成交通建设投资711 .5亿元，超出年度计划42.3%，比“十二五”前两年的总和还多；陕西省交通运输系统累计完成交通投资357亿元，全面超额完成了年度目标任务；
然而，今年相当一部分省份已经“低调”下调了2014年的交通投资规模。福建省计划2014年投资700亿元，其中高速公路建设投资360亿元。湖北省计划2014年交通建设投资700亿元，其中，高速公路投资410亿元，普通公路投资220亿元。内蒙古计划2014年安排公路建设投资650亿元。安徽省计划2014年安排交通基础设施建设投资600亿元。2014年，陕西省计划完成交通投资350亿元。此外，还有广西、新疆、湖南、浙江、山西等省份也不同程度地下调了今年的交通投资计划。
虽然有一些省份的交通建设投资虽然有所增长，但增速大幅下降。2013年，广东全省交通基础建设完成投资960亿元，交通投资增长38%；2014年，广东省交通运输基础设施计划投资990亿元，同比增速仅3%。
对于多地交通建设投资额、增速下滑，一方面中央对地方考核不再以G D P为核心，地方对交通投资更加理性；另一方面，地方政府债务沉重、建设项目融资难也成为交通投资“降温”的重要原因。