上月，中国民航局简化私人飞机飞行审批程序，放宽私人飞机（飞机项目可行性研究报告）驾照获取标准。近期相关政策的调整，表明中国正在准备向私人飞机开放空域。这或许会令商业及通用航空业迎来30年来的最大扩张。
更重要的是，中国国务院和中央军事委员会2010年发布的关于《关于深化我国低空空域管理改革的意见》付诸实施，意味着到2020年时中国将逐步取消对低空飞行飞机的管制。
“这公开告诉大家，中国现在像其他国家一样允许使用公务飞机和通用航空，”湾流宇航公司国际销售业务高级副总裁表示。“我没别的想法，就是觉得很乐观。”
通用航空指除不由航空公司、包机公司及军方运营航班以外的所有航班，在美国的市场规模已达1500亿美元。
根据中国通用航空协议，中国注册的通用航空飞机只有1610架。据国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）秘书长Craig Spence称，美国此类飞机大约为22.8万架。