28日，厦深铁路正式开通运营，标志着我国“四纵四横”快速铁路规划中的重要“一纵”—东南沿海铁路全线贯通，同时早饮厦门茶、午食潮州菜、晚赏深圳景的生活写照成为现实。
厦深铁路为国家Ⅰ级双线电气化铁路（铁路项目可行性研究报告），线路全长514公里，初期运营时速200公里。全线设厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北18个车站。
开通初期，将安排开行“G”字头动车组列车3对，“D”字头动车组列车31对。厦门至深圳的最快旅行时间3小时34分；同时，上海至深圳的最快旅行时间将由18小时压缩至11小时51分。首发厦深铁路为重联机车，共有16节车厢，可乘载1168人。
根据票价方案，由厦门北至深圳北的二等座票价为150.5元，一等座票价为181元；深圳北至上海虹桥的二等座票价为478.5元，一等座票价为593.5元。
厦深铁路的开通，意味着连接我国珠三角、海西和长三角等三大经济圈的东南沿海快速铁路大通道正式实现全贯通。对于促进区域间资源优化配置，助力东南沿海经济带发展，将产生深远影响。
随着厦深铁路、西宝高铁、柳南客专、衡柳铁路、渝利铁路、广西沿海铁路等7条铁路同时开通运营，至此，中国铁路运营里程突破10万公里，其中高速铁路突破1万公里，当日开通运营里程近2000公里。28日开通的7条铁路，不仅让我国铁路里程总数有了新突破，还进一步完善了铁路重要节点，我国铁路网布局更加优化。