据报道，北京汽车限购政策的改变，不仅影响到了北京市民，也让众多汽车企业和行业协会捏了一把汗。吉利汽车和广汽本田相关负责人日前都表示出对汽车限购政策的担忧。“越来越多的城市在限购、限行，这种措施肯定会对销量是有影响。”吉利汽车公关总监杨学良表示。
作为第一座实施汽车（汽车项目可行性研究报告）限购的城市，北京限购政策的细微调整，将引发连锁效应。11月北京购车摇号人数超过174万，中签比率达94.3:1，再次创下摇号政策开始以来的新低。汽车限购城市广州，既可以竞拍车牌也可以参与摇号，11月广州市中小客车摇号，个人普通车39人争一个指标。
除了北上广外，贵阳早早加入了限购城市，而今年6月，石家庄以空气治理为由，对机动车实施了限行、限购措施。除此之外，中汽协曾预计天津、深圳、杭州、成都、重庆、青岛、武汉这些座城市存在实施汽车限购政策的可能，中汽协副秘书长师建华表示，这些城市一旦实施限购将对行业造成明显损失。
师建华表示，北京限购政策实施前后新车消费减少了52万辆，同比下降了56%，汽车商品零售额下降了25%，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等八个城市限购政策一旦实施将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占年全国汽车销量比重的2%，如果销量下降2个百分点，势必会对全行业产值乃至国民经济产生明显影响。