中共中央、国务院日前印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》，明确提出“取消一般公务用车”；对于既有公车“采取公开招标、拍卖等方式公开处置”；对于公务用车的采购，规定“实行政府集中采购，应当选用国产汽车，优先选用新能源汽车”。
公车改革对于直接相关的汽车（中国汽车行业发展研究报告）市场而言，会带来怎样的影响？对于紧盯公务车市场的一些汽车厂商而言，公车采购缩水，是否形成了冲击？
据公车改革专家、湖北省政协常委叶青测算，全国党政机关公务车保有量约200万辆，如果算上大口径公车，即公家的钱购买、维护的公车，恐怕超过350万辆，其中相当部分可能列入被取消的范围。
汽车行业分析师认为，“虽然一般公务用车从总量上看不小，但是在整体汽车市场的比重还是很低，所以对于国内汽车市场不会造成明显冲击。”
数据显示，2013年前9个月，中国汽车市场的销量已经达到1588.31万辆，同比增长12.7%。可以看出，在全年汽车销量逼近2000万辆的情况下，一般公务用车存量可能不足百万，业内认为影响不会太大。
汽车租赁行业迎来利好。分析认为，取消一般公务用车对于汽车租赁行业发展是一大利好。因为当政府部门开始减少配车后，示范效果之下，国有企业的车辆也会相应减少。所以租车的需求将会越来越大。而且，租车业的发展也自然会带动汽车的销售。