11月26日，国务院总理李克强在罗马尼亚介绍了中罗两国总理的会谈成果。外交部官网介绍，李克强称，“要把中罗经贸合作向纵深推进，打造新亮点。”其中，合作涉及能源、高铁、农畜产品及人文交流等。
李克强在与罗马尼亚总理蓬塔会谈时说，要拓展铁路（铁路项目可行性研究报告）等基础设施建设合作，“将中国高铁的技术、成本和融资等优势与罗马尼亚基础设施更新换代、增量提质的需求相结合，推进铁路等交通基础设施建设，促进本地区和欧洲各国互联互通”。
高铁项目的合作再次引起了众人的关注。有消息称，“双边正在紧锣密鼓地商讨罗马尼亚引进中国高铁技术的重大项目”。“中国和罗马尼亚之间在高铁领域互有需求。”分析认为，一方面，罗马尼亚存在市场需求；另一方面，通过近几年的发展，中国高铁已具备了一定的优势。
据了解，与其他国家的高铁技术相比，中国具有“先天的成本优势”。一项公开的预估数据是，综合土建和车辆两个方面的成本，中国高铁造价只有国外造价的1/3-1/2。数据称，“国内高铁的造价一般是1.5亿元/公里，德国法兰克福-科隆线，约合3亿元/公里，韩国2004年通车的高铁路基部分造价为2.5亿元/公里。后两者均比中国的成本要高。”
券商认为，未来3年至5年，国家对高铁的投资或远超大家的预期，这样高铁板块将迎来战略性投资机会。今年铁路装备订单超过1100亿元，超出1000亿元左右的预算。预计今后几年铁路装备订单将保持快速增长。