中国汽车技术研究中心副主任吴志新透露，2015－2020年新能源汽车保有量将达50万辆，2020年后达500万辆，新能源汽车产能达200万辆。2013－2015第二期示范运行工作已经展开，重点缓解中心城市及城市群大气污染、雾霾问题。
吴志新强调，“十二五”期间，我国将实施“纯电驱动”的技术转型战略，坚持“三纵三横”研发布局。“三纵”即纯电动、plug－in、增程式电动汽车、燃料电池汽车、混合动力汽车；“三横”即动力电池（包括燃料电池）、电机系统（包括与发动机、变速器总称一体化）、电控（三小电）。
据了解，2015年我国电动汽车（电动汽车项目可行性研究报告）示范城市达到20个左右，基础设施初具规模；2015－2020年，将推动纯电驱动汽车规模生产，启动下一代纯电驱动汽车产业化，新能源汽车保有量50万辆，电池模块比能量达到150Wh/kg，成本2元/Wh，电机功率密度达到2.5kW/kg，系统成本低于200元/kW；2020年后，我国新能源汽车保有量500万辆，产能达到200万辆，电池模块比能量达到300Wh/kg，成本降至1.5元/Wh。
吴志新还介绍了2013－2015年第二期示范运行中央财政补贴政策，并透露了政策逐年退坡机制。补贴资金按照新能源汽车的产销量和相关补贴标准直接到达整车企业，补贴车型明确为纯电驱动车辆。据了解，目前已发布国家和行业相关标准63项，正在研究制定59项，可基本满足我国电动汽车研发和产业化、市场化需求。