11月13日，工信部发布《船舶行业规范条件》（以下简称《条件》），对船舶行业生产设施、设备和计量检测、建造技术能力、节能环保等多方面提出了明确要求，自12月1日起实施。
《条件》显示，国家对符合该条件的船舶（中国船舶行业发展研究报告）建造企业实行公告管理，企业按自愿原则进行申请，列入公告的企业名单将作为相关政策支持的基础性依据，未列入公告名单的企业，相关政策将不予以支持。
符合条件的企业，将有望列入公告名单并获得政策支持。目前，船企获得的政策支持主要有银行信贷、内销远洋船按出口给予退税、拆借老旧船给予补贴等。对不符合规范条件的企业应按照规范条件要求进行整改。
值得注意的是，最终出炉的行业规范条件在科研投入和下水（出坞）前舾装工程完整率方面有所让步，但对于环保的规定则非常严格。
征求意见稿中，对船舶企业主要技术指标的要求是：钢材综合利用率达到90%以上，造船综合能耗每万元增加值不高于0.25吨标准煤，分段无余量制造率不低于70%，分段上船台（进坞）无余量搭载率不低于80%，下水（出坞）前舾装工程完整率不低于85%。各项指标评定按照CB/T4335《船舶建造技术水平评估方法》执行。
而11月13日发布的《条件》中，造船综合能耗每万元增加值比征求意见稿中要求提高了，变成不高于0.20吨标准煤。但对于下水（出坞）前舾装工程完整率则要求放宽了5个百分点，降低为80%。
对于企业科研投入要求，从征求意见稿中的不低于主营收入的3%放宽到了不低于2%。