近日，有航运界人士透露，拆船补贴细则将年内出台。拆船补贴细则草案已经制定完毕，现在正处于财政部、交通部、工信部、发改委等多部委会签过程中。各部委对相关条款已基本达成共识。细则可能延续以往的规定，企业拆除旧船同时购建新船才有申请资格。
此前，交通部等四部委曾于2010年出台《促进老旧运输船舶和单壳油轮报废更新实施方案》，2011年发布与之配套的《老旧运输船舶和单壳油船报废更新补助专项资金管理办法》。但由于申请拆船补贴的要求过于严格，前一次老旧船舶（中国船舶行业发展研究报告）拆解政策执行效果未达预期。
据悉，此次拆船补贴细则的出台，将解决原有的拆船补贴方案申请条件限制过多的问题，使老旧船舶拆解政策真正利好航运企业。
据介绍，拆船补贴细则将对提前报废老旧船只的企业进行补贴，补贴幅度将起码保证企业拆船过程中不亏损，亦即会对整船拆成废钢以后的差价进行补足。
2010年《实施方案》的补贴基数是船舶每总吨政府补贴1000元。据分析，如果延续2010年方案的补贴幅度，只是将申请条件放宽，将为全行业带来约45.6亿元金额补贴，航运业特别是干散货运输公司将迎来重大政策利好。