市场预期已久的年内第二轮动车组招标正式启动。中国铁路建设投资公司官网消息显示，180列时速350公里动车组（非高寒）和78列时速250公里动车组（非高寒）将从11月8日至12日期间公开招标。
此次启动的第二轮动车组招标的数量，远远高于第一次的招标。业内预计总采购规模在560亿-570亿元左右。业内人士认为，根据第二轮招标的车型、招标路局等因素综合判断，中国北车有望在此轮招标中成为最大赢家。
据悉，180列时速350公里动车组（中国动车组行业发展研究报告）将分布于北京、太原、郑州、武汉、西安、济南、上海、南昌、广州和南宁铁路局或集团公司，78列时速250公里动车组分配给北京、太原、郑州、西安、济南、南昌、广州和成都铁路局或集团公司。此外，本次采购的货物还包括127台铁路接触网作业车。上述车辆设备的采购资金目前已经落实。
“从时速350公里的动车组招标量大幅增加可以看出，中国铁路总公司增加了部分高铁干线的车辆密度，同时为后续新开通线路做了准备。” 分析称，随着今年以来宁杭、杭甬、盘营、向莆、厦深、渝利、津秦铁路相继开通，今年底中国高铁总里程将达到10463公里，如按国际惯例，每公里配备0.2列动车组计算，则中国铁路总公司需要2092列动车组。而截至2012年年底，中铁总拥有的存量动车组仅1082列，缺口极大。
从南北车等车辆制造商处了解到，目前公司都在加紧进行新的动车组等各种车辆的制造，四季度将是动车组及其他机车、客车、货车等的交付高峰期。而随着未来2年高铁线路投产的高峰期到来，动车组密集的需求也将令南北车直接受益。