进入第四季度，铁路建设有提速之势。10月10日，国家发改委正式批复了商合杭铁路项目建议书，意味着商合杭铁路前期工作取得重大突破。据发改委的批复显示，商合杭铁路项目为客运专线，是国家快速铁路网的组成部分，是沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，承担中长途客流为主，兼顾沿线地区城际客流。线路正线全长770公里，项目投资估算总额为842.5亿元。
在资金方面，中国铁路总公司（以下简称铁总）于10月14日发行了今年第五期中国铁路建设债券，总额为200亿元。招募书显示，在第五期债券发行前，尚未到期的铁路建设债券已超过7000亿元，每年需要支付的利息达330亿元。
业内人士指出，投资持续较大规模呈稳定增长态势，按照铁路总公司现有现金获取能力来看，仍存在较大的外部融资需求。
另外，2013年，原定铁路固定资产投资为6500亿元，其中基建5200亿，不过今年7月国务院将铁路固定资产投资增至6900亿元，根据调整后的规划，预计未来两年铁路建设年均投资达7000亿元，基本恢复至2009年的较高水平。
目前，距离2013年结束只有两个多月的时间，铁路投资尚未达到全年的一半，能否完成任务尚不可知，中国工程院院士王梦恕表示，铁路在一段时期内将成为国家重点投资建设的重点，从以往的经验来看，年底都是铁跌投资的发力期。