昨日发布的《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》，提出到2017年全市机动车保有量控制在600万辆内。在控制机动车总量的同时，北京还将积极推广使用新能源和清洁能源汽车。
市科委有关负责人介绍，2017年底，新能源和清洁能源汽车应用规模力争达到20万辆，其中，30%在公共领域，包括具体行业和政府公务车，70%是个人购买量，即14辆。个人购买新能源车如电动车，或不用摇号。这20万辆也纳入600万辆总量内。
这意味着，2014年至2017年这4年，每年有3.5万个私人购买新能源汽车的指标，每月指标近3000个。
此次行动计划还提出，市科委、市交通委、市财政局等部门要研究制定鼓励个人购买和使用新能源汽车的相关政策。市科委相关人士透露，目前个人购买和使用新能源汽车的相关政策已制定完毕，正上报市政府。相比征求意见稿，正式方案在很多方面有了优化。具体政策预计11月底正式出台。
据了解，新能源车最初在上海、深圳等5个城市试点，2010年扩大到北京等25个城市。根据财政部等部委的2010年的补贴政策，对私人购买纯电动汽车补贴最高6万元/辆。北京市政府此前的征求意见稿显示，对私人购买纯电动汽车补贴最高也在6万元/辆，即未来个人购买电动小客车单车或可享受最高12万元的补贴。财政补助直接给生产企业，消费者会按照国家和地方补助后的价格纳购置税。
另外，国家的补贴政策到去年年底到期后，补贴新政一直迟迟未出。有内部人士透露，个人购买纯电动小客车最高补贴或降至5.5万元。