数据显示，上半年，自主品牌乘用车共销售356.67万辆，同比增长13.19%，占乘用车（中国乘用车行业发展研究报告）销售总量的41.16％，销量高于上年同期，但市场占有率持续走低，同比下降0.23个百分点。
上半年，奇瑞销量急剧下滑，远远跌出销量前十的排名。如今奇瑞已连续4年亏损，累积亏损超20亿元。有业内人士表示，今后3到5年内，可能有一半左右的自主品牌汽车无法存活。
上半年销量排名前十位的轿车品牌全部是合资企业车型，没有自主品牌车型入围，销量最高的上海大众朗逸，上半年销售了21.16万辆；在排名前十位的乘用车企业中，重庆长安排名第六，长城排名第八。
而自主品牌引以为傲的价格优势正在不断地被合资品牌所吞噬，丰田花冠、本田锋范、别克凯越、大众捷达以及现代瑞纳、起亚K2等合资品牌车型，起售价都降至8万元左右，合资品牌车型价格的下调成为自主品牌车型市场竞争力下降的主要原因。