在经历了去年的快速增长后，我国汽车出口整体形势在今年上半年出现了下滑趋势。据中汽协7月统计发布的汽车整车企业出口数据显示，今年上半年，我国汽车共出口48.68万辆，同比下降0.6%。其中乘用车出口 29.43万辆，比上年同期增长2.3%；商用车出口19.25万辆，比上年同期下降4.8%。
全球经济复苏低于预期，拖累海外汽车市场持续低迷。目前，中国汽车（汽车项目可行性研究报告）的出口地区主要集中在南美、中东和俄罗斯等地，而这些地区自今年以来均出现了不同程度的下滑。根据中汽协的统计显示，上半年汽车出口国家中，出口量下降前五位国家分别为伊拉克、委内瑞拉、伊朗、越南和土耳其。
与出口数据下降形成强烈对比的是，国内车企征战海外市场的消息不绝于耳。继奇瑞、吉利和长城等自主品牌相继走出国门之后，“国字头”的国内车企们也纷纷试水国际市场。然而，国内车企扎堆海外市场，其中所暴露出来的问题却令人担忧。除了日渐恶化的汽车贸易环境，产品和品牌本身核心竞争力的孱弱以及对海外市场了解的匮乏仍然是国内车企在海外发展的掣肘，已经踏上国际化征程的国内车企或许也将面临乐观扩张所带来的风险。