国内三大航空公司国航、南航、东航今日不约而同地公布了2012年年报。受累于燃油成本上涨和汇兑收入下降，三大航经营利润均出现接近腰斩式的下降，航空业全行业经营压力继续加大。
从三大航空公司公布的2012年报来看，航空（航空行业发展研究报告）业去年的日子并不好过。
作为航空业的老大，中国国航去年的日子并不好过，在营业收入小幅增长到998亿的同时，其归属母公司的净利润却从2011年的74.7亿下降到49.4亿，下降近33%。
而南航年报显示，尽管其2012年营业收入突破1000亿，同比增长9.47%，居三大航空公司之首。但在净利润指标上，归属于母公司的净利润却从去年的50亿元大幅下降到今年的26.28亿，每股收益仅为0.27元，利润绝对数额在三大航中排名最后。
在东航方面，去年营业收入在三大航之中相对增幅最小，仅增收1.9%，但利润下降幅度也最低，去年34.3亿净利润与2011年的48.8亿元相比，下降29.8%。
然而，虽然表面上看，国航和东航的净利润下降幅度都要小于南航，但国航和东航在扣除非经常损益后，仅以营业利润计算的话，利润下降幅度均从约30%大幅飙升到约45%，其原因是国航和东航去年均获得了超过10亿元的政府补贴，而南航并未获得补贴。这也意味着，在剔除各种补贴影响后，去年三大航在航空运营业务上利润下滑水平基本相当，下滑幅度在45%左右。
从年报上看，三大航空公司营业成本增加较多的主要原因为航油成本的增加。在去年国际原油价格持续高位震荡的背景下，三大航的燃油成本均已经成为航空公司最大的成本单项，占比超过40%。另一个值得关注的是，在2011年四季度一度成为三大航空公司业绩“救命稻草”的汇兑收入在2012年不复神奇。
三大航空公司年报中披露的分红方案也基本相似，中国国航拟每10股现金分红0.5935元，南航拟每10股分配现金股利0.5元，而东航表示因需要先弥补前几年的亏损，不进行股利分配。