铁路货运价格从20日起进行了调整，平均运价水平每吨公里提高1.5分，涨幅达13%。业内人士分析称，铁路货物运价上涨引发中间成本增加产生的费用，最终都将转嫁到终端。
据了解，目前“各类线路化肥运价”执行的化肥运价率由每吨公里0.0826元调整为0.0976元。虽然化肥运输仍享有优惠 ，但优惠幅度继续缩窄。
同时，提价也给相关化肥（化肥市场前景调查分析报告）企业炒作及向下游转嫁成本提供了契机。“化肥价格与粮食价格密切相关，如果化肥价格每吨涨50元的话，粮食价格大概会跟涨1/3，每吨上涨15元至20元。”韩建说。
业内人士分析称铁路运价上调，对玉米“北粮南运”有一定影响。“短期来看，运价上调在玉米短期内供大于求的局面下，对玉米价格走势的影响有限。但长期来看，其对粮食贸易的影响还是显而易见的。”孙光梅说，南方内陆饲料企业主要靠铁路运输，无形中增加的成本会陆续传导至下游养殖企业，如成本上涨幅度过大，超过下游企业的承受能力，甚至会传导至上游贸易环节。
她同时表示，铁路货运每次涨价都会被市场缓慢消化，尽管这次涨幅高于往年，但现在粮食贸易已经涉及多个环节，运费只是其中一环，“因此整体来看，铁路运价上调并不会带来粮价的明显波动。”
煤炭价格也受到了一定的影响。根据调整后的铁路货物运价率表 ，煤炭普通运价提高到7.53分/吨公里，提价幅度达16%。同时，大秦、丰沙大、京原、京秦四线维持现行运价不变。总体来说，对国内煤炭价格影响不大，局部地区煤价有可能受运价上涨影响而小幅上涨。