随着铁路基建投资的回暖，南北车相继获得大订单，同时发力拓展国际市场。
数据显示，2013年我国铁路车辆购置及更新改造费用为1300亿元，车辆购置费用预计达到1170亿元，略高于此前1000 亿元的预期，开年以来南北车也是相继收获大单。而自去年10月底以来中国北车公告的重大合同金额合计达到170.35亿元，占到了公司2011年度营业收入的25.39%。铁路投资持续回暖，未来动车组招标将进一步利好轨道交通设备（轨道交通设备器材行业发展研究报告）行业，动车组、机车、城轨地铁等将拉动公司业绩增长。
另一方面，城市轨道交通频频迎来政策利好。根据《2012~2013年中国城市轨道交通发展规划》，2013年城市轨道交通预计将完成2800亿~2900亿元，2015年全国城市规划交通总投入1.2 万亿元，这也将持续拉动南北车的城轨业务增长。
南北车之间的竞争是十分激烈的。中国北车以70亿欧元的轨道交通装备销售收入稳居世界第一，南车也毫不逊色，2012年中国南车城轨车辆市场再获大丰收，全年中标130亿元，大幅领先主要竞争对手。