受到国际金融危机的影响，航运企业，港口企业纷纷出现困境，遭遇了前所未有的寒冬，那么航运业何时才能真正复苏呢?
“目前，各部委正在研究《加快海运业发展的政策意见》，具体政策会围绕运力结构调整、淘汰老旧船、税收体制改革等方面作出规定。”近日，交通运输部水运局局长宋德星表示。
据业内人士分析，2011年，大约有70%的国内航运（航运设备行业发展研究报告）企业处于亏损状态，2012年这个数字超过了80%，2013年航运业将持续低迷。
研究中心日前发布了2012年第四季度中国航运景气报告。调查显示，去年第四季度，国内船舶运输企业景气指数仅为85.85，处于相对不景气区间。船舶运输企业的信心指数为39.54，处于较重不景气区间，行业运行环境不景气程度进一步加深。
WIND 数据显示，14家航运公司(以申万行业分类)中已经有11家披露了2012年年报业绩预告，其中8家航运公司去年业绩不佳，在已经披露净利润增幅的公司中，招商轮船、中远航运均为“预减”，预计净利润下滑50%;中海发展“首亏”，预计净利润下滑100%。宁波海运、中海海盛也预告“首亏”;海峡股份“略减”，预计下滑45%;中国远洋、长航凤凰预告“续亏”。
去年12月份，山东航运企业抱团取暖，成立山东海运联盟，旨在联合各地方航运企业，以委托经营、期租或融资租赁等多种经营形式，组建联合经营体，进行统一经营。航运业业内人士表示，尽管企业、协会等都在努力，但还是最期盼政府能够出台救市政策，如减免营业税无疑是减轻航运企业负担最直接、最有效的一种方法。