进入2013年航运市场依然没有低迷的局势，从上海国际航运研究中心发布的第四季度报告显示，自2011年四季度以来，中国航运景气指数已经连续5个季度处于景气分界线以下，航运企业盈利状况不断恶化。报告认为，航运市场短期内都不会出现好转，运力收缩将会成为2013年的主旋律。
航运业连续处于低迷的态势，各大航运（航运设备行业发展研究报告）企业纷纷通过控制运力，提高价格等方式来缓解困境，但是这并不是根本的解决方法，燃油、人力等成本的不断上升，使得企业的盈利状况大幅恶化。
上海国际航运研究中心数据显示，船舶运输企业景气状况已经连续8个季度萎缩，行业运行环境不景气程度进一步加深。
2012年，航运市场低迷持续拖累上市公司股价，数据显示，2012年交运指数下跌4.2%，中海集运因集运业基本面改善收涨，航运运价呈总体下跌趋势，航运业指数同比下跌22.7%。
业内人士分析认为2013年航运业仍将处于深度调整期，各方面情况依然不容乐观，运力收缩将会成为主旋律。