从广东电网惠州供电局了解到，随着110千伏京九铁路(惠州段)沥林牵引站供电工程第二回路送电成功，京九铁路电气化改造工程宣告了圆满结束。
京九铁路是我国主干铁路（铁路行业发展研究报告）之一，北起北京，南至深圳，连接香港九龙，全长2553公里。京九铁路开通初期速度并不高，因为没有全面实现电气化，所以出现了运能上的瓶颈。为了有效的解决这一窘境，国家投资了50亿元，对于京九铁路南线进行电气化改造，改造区段全长518.9公里。
惠州局基建部林永茂主任介绍沉厚，此次110千伏京九铁路泰美、沥林牵引站均采用了双回路方式送电，双回路供电既可以提高供电能力，还可输送更多电能。
此前京九线途经深圳、惠州、河源等地，旅客列车时速在120公里左右，电气化改造后部分路段时速可达160公里，货物列车牵引重量可提高到4000吨，并可开行双层集装箱列车，运输能力将提高30%到40%，确保在即将到来的春运最大限度扩充京九线的运输能力。