2012年即将过去，这一年我国经济面临着产能过剩、投资减少等的困境。从2012年铁路投资方面来看，投资额呈现前低后高逐步增长的特点。业内人士称，根据十二五规划的要求，未来三年铁路投资额将继续增加，明年投资额度不会低于今年。
铁道部年初计划铁路投资5160亿元，其中基本建设投资4060亿。但经过几次调整，铁路全年固定资产投资增至6300亿元，其中铁路基建投资金额达到5160亿元。
从温州动车事故以来，铁路（铁路行业发展研究报告）投资就开始步入下滑通道，这种状态直到2012年8月份开结束。8月是今年以来全国铁路基建投资首个正增长的月份，以后的每个月都出现了大幅的增长。在投资规模大幅增加的同时，新开工的铁路也在逐渐增加。2012年铁路建设总规模里程高达2.9万公里，其中：续建线路2.75万公里、新开工线路1436公里。在新开工线路中，高速铁路为460公里，共计需要投资1068亿元。
据统计，2012年，深圳、青岛、成都、长春等7个城市新开工轨道交通线路共计11条段，里程252公里，车站167座。截至2012年底，全国共计有28个城市继续建设轨道交通线路工程，续建线路共计63条段，里程1399公里，车站970座。预计2013年将有24个城市新开工轨道交通线路，规模达40余条段、846公里。投资规模有望比今年增长12%-15%左右，投资规模达到2800亿元-2900亿元。
截至2012年三季度，铁道部负债26607亿元，资产负债率达到了61.81%。针对这一情况，铁道部密集出台一系列铁路新政，该意见进一步明确了民间资本投资铁路的领域、方式及相关保障措施。
根据发改委最近发布的《2012—2013年中国铁路发展报告》研究分析，未来2013年—2015年期间，铁路建设投资需求规模为1.8万亿元，其中，2013年需要完成投资6000-6500亿元。