为了保证铁路建设资金的落实，铁路投融资再次获得政策上的支持。消息称，铁道部正在酝酿设立多元投资主体的铁路发展基金，并且已经得到财政部的支持。
明年高铁投资将出现新的高潮，明年初步计划铁路基建投资规模6000亿元人民币，其中高铁占比约60%，铁路基建投资将重新回归高位。
“十二五”期间我国共计安排铁路（铁路行业发展研究报告）基建投资2.3万亿元，到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右，快速铁路网里程4万公里以上。在铁路建设再掀高潮的同时，铁路投融资体制改革也将取得突破性进展。
为了进一步拓宽铁路建设融资渠道，广泛吸引社会资本投资铁路建设，目前铁道部正在积极推进设立铁路发展基金，在保证国有控股及统一运营管理的前提下，通过出售股权，来设立多元投资主体的铁路发展基金。
从这个层面来讲，铁路发展基金的设立意义重大，它将是铁路投融资体制改革的突破口和抓手，成为搭建民间资本可投资铁路的投资平台。投融资体制的改革又将牵动铁路的政企分开改革，倒逼铁路系统完善法人治理结构，自动与市场对接，“它是铁路政企分开改革的前提，反过来它也将倒逼铁路加快政企分开。”