我国内河水运的资源是十分丰富的，并且内河运输具有投资少、运力大、成本低、能耗低的优势，但是长期以来，我国对于内河水运的建设都是非常少的，远远低于其他运输方式的发展速度。近期，交通部发布了相关的政策，要求加快水运结构的调整，为港口水运行业的发展提供一个契机。
近期，交通部发布了关于加快“十二五”期水运结构调整的指导意见，提出了“兴内河、优港口”的总体思路，要求加快构建畅通高效的现代化内河水运体系。
文件中还明确指出要加快内河主要港口建设，建成一批集装箱（集装箱行业发展研究报告）、汽车滚装、大宗散货等专业化泊位，政府也承诺了要加大在内河航运建设和发展的投资力度。
十一五期间，国家对于内河航运的投资是非常小的，但是从投资增速来看，年平均的复合增速还是大于整体交通行业的投资增速。十二五"规划中，明确表明了投资规模预计达到2000亿元，中央投资占450亿元，是"十一五"期间的2.7倍。