全球航运经济、船舶市场发展颓势从去年持续至今。从江苏省经济和信息化委员会获知，今年上半年，受全球船舶市场继续低迷的影响，中国造船第一大省江苏，其船舶工业发展面临严峻考验，今年上半年三大造船指标同比下降。
位于长江下游的江苏，是中国乃至世界的造船基地。该省造船三大指标，即造船完工量、新承接订单量、手持订单量，分别约占中国30%、20%、40%，约占世界份额的10%、10%、16%。
今年1月～6月，该省造船三大指标均同比大幅下降。根据江苏省经信委数据，今年上半年，江苏造船完工量为230艘、988.7万载重吨，同比下降8.6%，其中出口船舶占总量的87.4%。上半年江苏新承订单量为88艘、234.7万载重吨，同比下降67.6%，其中出口船舶占总量的72.7%。上半年江苏手持订单量为944艘、4860.2万载重吨，同比下降29.8%，其中出口船舶占总量的84.4%。
这与中国整体船舶（船舶行业发展研究报告）工业形势相吻合。根据中国船舶工业协会分析，上半年，中国船舶工业面临接船难、交船难等难题，船舶出口同比下降，利润在连续11年高速增长后首次出现下降。船舶业市场有效需求不足;航运经济持续低迷，船企交船难度日益加大;融资难、回款难，企业面临资金断流;部分中小企业面临更为严峻的挑战，转产、倒闭、减员现象日益严重。并且，按手持订单交付期推算，2013年中国大部分船厂船位缺口较大，部分船厂已经无法保持今年下半年的开工需求。
对此，专家建议，在目前的情况下，江苏乃至中国的船企要加大市场开发力度，千方百计承接订单，提高国际市场竞争力，加快产品结构调整，促进产业转型升级，细分市场，推进成本工程，开展多元经营，缓解生产压力。