资金源枯竭和世界经济继续不景气导致的全球集装箱运输业大大缩水，德国航运业迎来破产潮。据汉堡咨询公司TPW称，已经有超过100家德国船舶基金会宣告破产，另有800家也面临倒闭的风险。受此消息影响，BCI指数下滑27点至1,120点，而波罗的海海岬型船日均获利今年累计下滑近89%。
8月15日，BDI指数收于728点，又比前一天下降了22点，跌幅为2.93%，这已经是BDI指数连续第27个交易日下跌，为2月底以来低点。该指数今年以来累计下滑约58%。
据悉，德国是集装箱（集装箱行业发展研究报告）运输业超级大国，占据全球市场将近40%份额。德国航运专家称，该国有三分之二海运船只陷入财政危机。
而我国作为铁矿石需求最大的国，因国内钢材市场已低迷运行数月，进口矿方面受到牵连。海关统计数据显示，7月份我国铁矿石进口量为5787万吨，较6月份环比下降0.75%，进口均价为134.8美元/吨，较6月份环比下降3.07%。这也是进口矿连续第二个月出现量价齐跌。
有分析人士指出，海岬型船舶费率在7月中旬小幅走高后回落，并继续走低。船只供应充足以及需求低迷继续压制现货费率。随着越来越多的船东倒闭，不排除BDI指数进一步下滑的可能。