全球离岸能源及电厂设备市场的发展愈来愈迅速，重大件货运的需求亦随之增加。尽管全球经济放缓，但全球一直上升的能源需求，及先进工业国家的绿化能源计划，都促进了未来几年重大件货物运输业的发展。主要的重大件货物运输代理表示，全球货运量去年反弹，目前稳步上升，相信至2014年达到高潮。
德国铁路公司货物运输代理公司辛克物流表示，他们需要与数艘重吊船签订定期租船合同，以解决货物囤积问题。
辛克物流发言人彼得表示，目前经济发展低迷，但中短期的货运需求不会放缓。受惠于能源需求不断上升，及能源制造的新趋势吸引大量新设备和扩大储备的投资，预期个别项目收益有明显增长。
该公司曾为雪佛龙公司及其合作伙伴投资的Gorgon液化天然气（液化天然气行业发展研究报告）计划处理的货物多于100万吨。该公司称，已经跟美国的工程采购及建筑公司，签订了在亚洲进行的其他液化天然气计划合约。
法国乔达国际的高级副主席萨默斯表示，全球有多个大型建筑和基建发展工程，包括在拉丁美洲(采矿)，中东(能源)，非洲(能源和建筑)和澳洲(矿业和液化天然气)，公司重大件货运代理业务几乎回升到饱和水平。他续称，去年公司的净销售量达3.5亿欧罗(约3.275亿美元)，有信心今年收入有双位数字增长。
全球化生产制造势头崛起，风力涡轮机业务被视为新商机。欧洲制造商如维斯塔斯风力系统公司，外判个别制造部分到中东及南美洲，也要求更多运力巩固在欧洲的销售量。
目前，中国供应商为开发全球市场分销策略，在墨西哥设立厂房。这意味着全球将会出现新航线，世界交通亦将会变得更分散。
瑞士泛亚班拿集团也预计重大件货运需求反弹。该公司泛项目首长肯特在比利时安特卫普的欧洲杂货展上表示，今年看到大量重大件货物运输的前端工程及设计。他续称，海岸线将会再变得繁忙，2014年将会看到热潮。
肯特指出，船东和多用途船营运商需要准备向承租人作更严格审查。石油巨头公司在聘请重大件货运代理公司前，会先进行货物的吨位检查。他表示，现在市场的趋势会进一步发展航运业。"一些公司如英国石油公司(BP)和壳牌(Shell)今天做什么，其他公司明天就会做什么。"
英国海运谘询公司德鲁里多用途船分析师奥特韦表示，全球的多用途船的货运量，在未来几年将会每年上升6%,远超预计每年2%的升幅。
她认为，中国经济放缓及欧元区货币和债务问题，有可能拖低重大件货物运输需求，事实上，从最新运费反映出，重大件货物运输市场目前是供过于求。
全球经济衰退影响航运业发展，然而随着可再生能源的兴起，重大件货物运输公司却预计可获得新客源，并对前景充满信心。德国瑞克麦斯轮船公司总经理斯蒂芬表示，早前与马士基航运的合作，为公司带来利益。
重大件货物运输网络(PCN)发展良好，认为该归功於“现时世界重视环保的趋势，为组织成员提供越来越多货运机会”。该网络成员目前有140名重大件货物运输公司。
石油及天然气公司仍是重大件货物运输公司的重要客户。有关开发澳洲巴罗岛果尔根天然气田的项目，是目前最大型液化天然气(LNG)项目之一。负责该项目的辛克物流已与数家重大件货物运输公司签订合约，其中包括丹麦Combi Lift.
Combi Lift将会出动两艘1.1万载重吨的半潜式大型船舶，该型船是唯一能够在浪潮下，利用起重机及船尾坡道连续卸载的船舶。该公司与辛克物流签订为期1年的合约，在未来2年可决定会否延长合约。为符合巴罗岛的环境要求，所有船舶均经改装，令货物可从二层甲板卸下。另外，珍宝船务有限公司也获该项目合约。
全球关注环境保护，从而推动可再生能源发展。联合国环境规划署一份报告指出，全球可再生能源的投资於去年上升17%至2570亿美元。约50个国家计划发展风力发电厂，这为重大件货物运输带来新市场。
新加坡船东BBC指出，全球的风力发电厂在2000年至2006年间增加超过5倍。该公司指，现时的船舶一定要能够进入一些偏远地区的小型港口。
在海洋石油工业，未来数年，北极地区将提供大量货运机会给予重大件货物运输公司，拥有破冰船的公司会长期占有优势。大西洋滚装船公司的船队均达破冰强度等级二的标准，适合极度冰冻状况。该公司的主要客户来自石油及天然气工业，但也有农业、矿业、娱乐、文化及道路建设项目。