全球经济不景气导致航空货运竞争惨烈，然而市场并非暗淡无光。业内人士认为，在深圳等内需旺盛的城市，处于高附加值环节的快递行业，或许将是航空货运市场未来版图的新主角。
今年6月4日，圆通快递举行了全货机首航仪式，高调进军国内航空货运。顺丰航空总裁李东起也预计，今年顺丰航空的航空货运量将超过60万吨。目前，顺丰航空拥有7架自有全货机。
深圳机场相关人士表示，虽然国际航空货运市场持续低走，但深圳机场看到了快递业务对航空货运带来的新活力。据了解，在国际快递（快递单行业发展研究报告）巨头UPS将其亚太转运中心建在深圳后，上海圆通速递也在深圳机场建立其华南转运中心，并与深圳机场共同打造深圳机场快件集散中心。
“地利”的背后，还有“天时”。随着贸易、经济的快速增长和电子商务的“井喷”，中国快递业获得了强劲的驱动力。2011年，全国快递企业业务量达到36.7亿件，同比增长57%，最高日处理量突破1800万件，稳居世界第三。而与此同时，快速发展的电子商务以及对快递业务时效性的更高要求，给航空货运市场带来了新机会。
综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文博士表示，快递行业附加值高，在快递行业快速发展而市场供应相对不足的情况下，具有货运与资金优势的传统航空公司应可积极关注产业新动向，把尽快进入快递业务领域当作转型选择之一。