特种运输包括危险品运输、三超大件运输、冷藏运输、特殊机密物品运输及特种柜运输等。特种物流运输的安全问题日益成为政府和社会关注的热点，特种商品在物流过程中一旦发生安全问题，对企业的打击将是致命的，对社会的破坏力度也很大。
随着国民经济的快速发展，生产、生活现代化水平的不断提高，道路危险货物运输需求和运输量逐年增长。据统计，近年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中剧毒氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品类达1亿吨，危险品运输物流已悄然形成。
此外，随着我国核电工业、大型化工设备的更新改造以及千吨级以上轧机设备需求量的持续上升，国内对大件牵引运输车的需求也在不断提高。预计到2020年要建成20个千万吨级炼油基地、11个百万吨级乙烯基地，其中有近35万吨大件设备需要运输。
国务院发布的产业调整计划中提出需要搬迁的20个项目，至少有80万吨的大件设备运输。电厂设备和核电项目亦是其中重要内容，至2020年运输装机容量争取达到8600万千瓦，以100万千瓦核电为例就有86个核电项目，大件设备至少有1800件;风电项目，到2020年装机容量达到1.5亿千瓦，即要10万台单机，1500千瓦的风机;水电项目，新增装机容量约1.9亿千瓦，相当于新增10个三峡电站的装机容量。大件运输行业在保障国家重工业建设顺利进行，保障民生工程、电网建设中起着至关重要的作用。
目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。而在欧美日本等发达国家，农产品进入冷链系统流通的在95%以上。长期以来，我国农产品产后损失严重，果蔬、肉类、水产品流通腐损率分别达到20-30%、12%、15%，因此每年带来的损失将分别高达4807万吨、555万吨和730万吨，仅果蔬一类每年损失就达到1000亿元以上，对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影响，加速冷链物流的发展显得尤为迫切。
综上所述，我国的特种运输需求市场正处于快速发展的阶段。市场资本不断地涌入到特种运输行业中，促使行业的市场竞争加剧，部分企业已逐渐发展成为行业的龙头企业，正带动着行业的快速发展。
未来几年，随着石油、化工等危险品的需求扩大，电网建设等对大件设备的需求增长，冷藏冷冻类食品运输技术的不断提高，特种货物运输需求市场也将随之扩大，行业将迎来良好的发展前景。