2011年11月，浙江西子航空紧固件公司在海宁成立，致力于飞机高端标准件的研发生产，欲打破目前国内飞机标准件全部依赖进口的局面。今天，致力于攻克飞机大部件加工生产和物流运输等难题的西子航空飞机零部件生产基地，又落户前进工业园区，成为杭州经济开发区发展装备制造的重要一环。
大江东的东面就是杭州唯一的出海口——杭州湾码头，向西就直通为大飞机总装基地上海，多个高端制造业项目已在这里聚集，背后还有家乡政府的鼎力支持——这就是西子航空人眼中的风水宝地。未来5年，大江东将崛起西子航空板块的龙头、浙江航空飞机零部件制造的集聚区。
王水福说，西子走过的30年，前15年自主创业，后15年与世界500强企业合资合作。未来30年，西子的目标很明确，就是秉承“质量是和平占领市场的最有效的武器”的理念，回到根本：做好产品，提高品质。西子“十二五”品质规划的目标，是达到世界500强企业金牌供应商的两个硬指标：连续12个月品质合格率100%，连续12个月交货及时率100%。“这样，我们西子一定可以成为社会所尊敬的最优秀的装备制造业供应商。”
巨大资金需求背后，是西子联合迅猛的产业扩张。
作为中国500强企业西子联合2011年业绩再创新高，营业收入总额达到172亿元，并在节能电梯、电梯部件、立体车库以及余热锅炉等领域创出全国第一的佳绩。
2011年3月，西子联合与中航工业沈阳飞机工业(集团)有限公司(以下简称“沈飞”)签订战略合作协议，共同在沈阳搭建“西子沈阳航空”、“沈飞西子装备制造”等产业发展平台。西子已在沈阳投资注册了一家资本为6000万元的公司，主要生产飞机配套零部件。不难理解，这符合今年年底即将出台的《高端装备制造业“十二五”规划》中航空产业的战略方针。王水福从战略层面提出：“航空事业在未来十年内将发生翻天覆地的变化。我们要通过西子航空建立一套很好的质量管理体系，并将这套航空质量管理标准借鉴到西子其他行业，发挥更大作用。”
今年，西子联合将继续按计划在省内外投资建设几大产业基地。“相对来说，天津基地和沈阳飞机基地的规模更大些。大飞机项目一直是实现西子联合产业升级的重要节点，而天津物流港的优势则有助于西子联合走出去。”