拓展内外贸港航业务，提升集装箱吞吐量，是大连市“推进三个中心建设，提升城市核心功能”的重要指标。虽然现在正处于集装箱运输的传统淡季，但大连港集装箱码头却格外繁忙。受益于内贸运能的提升和国际中转业务的完善，我市集装箱运输生产各项数据齐头并进，逆市飘红。
3号上午，大连港集团集装箱三期码头车船云集，生产繁忙。为保障“新丹东”号、“新海翔”号等三艘内贸船同时装卸，三期码头8台岸桥满负荷运行。“新丹东”号执行中海集团内贸精品航线，这条航线已成为我市运量最大的内贸集装箱航线。依靠强大的运力保障，抢抓拉动内需的发展机遇，1月份，大连港集装箱码头内贸集装箱同比增长110%。
大连国际集装箱码头公司操作部经理 孙职杰：“一个是提高我们拖车的利用率，再就是提高我们场地设备的利用率，来缩短内贸业务在我们码头的中转时间。”
在主营外贸集装箱运输的二期码头，生产运输同样红红火火，世界最大集装箱船之一的“里斯本”轮正在进行装卸作业。近年来，二期码头充分发挥港深池阔、不冻不淤的天然优势，吸引了马士基、地中海等航运巨头的超大集装箱船靠泊。近期，通过完善欧亚、美洲西线等航线上的空箱调拨业务，大连港成功拓展了国际中转增量渠道，继续领跑东北外贸集装箱运输市场。
大连港湾集装箱码头有限公司操作部助理经理 孙长胜：“我们十五号泊位投产之后，码头的泊位能力进一步提升，来进一步吸引国际航运巨头的航线投入。”
近期，大连港海铁联运、散杂改集等业务也取得新突破，沈阳内陆港成功开展汽车物流上岸业务，鞍钢、鸡西钢厂钢材装箱业务也正稳步推进。
大连港集装箱股份公司副总经理 曲伟：“预计我们2012年，会充分利用省、市政府给予的集装箱发展的这些优惠政策，加大“散改集”的开发力，把大连的内贸集装箱发展更加一步的加快。”
1月份，大连港完成集装箱吞吐量54.1万标箱，同比增长12.9%。全年力争完成集装箱运输800万标箱，同比增长25%，为明年顺利完成千万标箱，打下坚实基础。