针对近日交通运输部发布的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》，淡水河谷表示，其拥有或租赁的40万吨级铁矿石运输船将在完全符合中国法规要求的前提下靠泊中国码头。
据了解，淡水河谷目前已有6艘超大船舶(VLOC)投入运营。1月31日，在进行了港口停泊的技术调研后，淡水河谷的Vale Rio de Janeiro号大型铁矿石运输船首次成功靠泊于巴西圣埃斯皮里图州的图巴朗港。此外，29艘由淡水河谷直接预订或间接租赁的船只正按原计划建造，其中17艘船只由中国船厂承建。
1月31日，交通运输部发布的《关于调整超设计规范船型船舶靠泊管理的通知》指出，为了加强安全生产，决定对超设计规范船型船舶靠泊码头管理方式进行调整。超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶，不再采取“一船一议”的方式进行靠泊管理，而是按照2006年发布的《关于加强港口码头靠泊能力核查管理工作的通知》执行。
根据该文件，需靠泊超过码头原设计船型的船舶，港口经营人必须委托设计单位对港口设施进行论证，制定详细的安全进出港航行靠泊方案和应急预案，采取切实可行的安全生产保障措施，论证可行并经交通主管部门同意后，方可靠泊作业。
对此，淡水河谷表示，适合靠泊大型铁矿石运输船对于港口提出了很高的技术要求，需要在符合当地和国际海事法规的前提下予以解决，涉及细致的工程技术研究，通常也需要额外更多的投入以培训操作人员、加固停泊锚位及疏通航道等。
目前，淡水河谷的VLOC船队可以最大容量地靠泊于巴西马德拉港、阿曼苏哈尔港、意大利塔兰托港以及荷兰鹿特丹港。公司拥有或租赁的40万吨级铁矿石运输船将在完全符合中国法规要求的前提下靠泊中国码头。