截至11月10日，大秦铁路累计运煤炭量已达到3.76亿吨，接近去年年运量4亿多吨，其中10日单日运量达128.2万吨，再创入冬煤炭运输新高。
大秦铁路是中国第一条双线电气化重载运煤专线，西出煤都大同，直抵世界最大的煤炭外运港口秦皇岛港，全长653千米，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。
记者了解到，太原铁路局发挥16个2万吨、44个1万吨战略装车点所形成的直通运输优势，强化列车达速运行和固定车底循环拉运措施，最大限度地提高2万吨重载列车开行密度，使大秦线上的空车时速达90公里，重车时速达80公里，2万吨重载煤运列车的开行列数也由原来的63列增加到65列，通道能力始终保持在124万吨以上。
与此同时，大秦铁路技术管理体系也在不断完善，太原铁路局通过压缩乘务员作业时间、合理调整机型、延长机车整备距离、压缩机车在站停留时间和列车旅行时间、提高机车检修效率、加强点对点运输等一系列创新措施，使机车整备距离由620公里延长到3100公里，车辆技检保证距离由770公里增加到 1530公里，实现了“大入大出”、增运增量。
大秦铁路担负着中国5大电网、350多家发电厂、10大钢铁公司、6000多家企业，及10多个省区市的生产用煤和民用煤的运输任务，是中国最重要的煤炭运输大动脉。