近期，汽车限购政策和国家2009年出台的《汽车产业调整和振兴规划》相矛盾，相关人员表示，目前，连续下滑的车市对消费信心造成的影响，已经波及到其他市场。
目前还无法证明发改委是否已经上报要求取消限购政策的事实，业内专家认为，相比去年车市的火爆，今年车市遭遇大幅下滑，虽然对交通、社会问题有所缓解，但对整个行业和所牵扯的其他行业的影响，也是巨大的。
虽然取消限购政策似乎有一定的理由，但是这个政策才刚刚执行半年，如果此时取消，会引起社会的很大反响。
一是人们对国家汽车政策的走向会无所适从，更加不信任，造成行业和消费者的误解。因为此前消费政策出现了购置税优惠鼓励消费，随后限购，如果短期内再取消限购，则说明了国家汽车政策极不稳定，没有连续和整体规划感。
二是现在看来，交通和汽车社会压力持续加大，北京等城市也再没有更快捷的改善的办法，以限购来改善交通社会压力，也是不得已而为之，这说明还是会依靠限购政策的。
三是汽车市场下滑，对国民经济和产业链的影响，目前看来还没到严重的时候。
四是一些交通压力大的城市，也刚开始或者将要开始仿效北京限购，如果北京取消，那么对其他地方是否执行，也会带来一定的影响。
所以，从各种迹象看，取消限购似乎目前还不现实。