15个充电桩现身阜城
据了解，目前，电力部门已在合肥市政府院内、阜阳电力公司院内和三环电力总公司三处建15个充电桩。充电桩高一米六左右、长宽约20公分左右，采用无人看管自助式充电方式，上面有刷卡区、七孔接口、号码输入键、紧急情况按钮等。
电力部门介绍，充电桩的电价暂未确定，在等待省物价部门的文件。一旦文件下来，充电桩即投入使用，届时车主可通过办理充电卡进行充电。
一汽车经销商说：“电动汽车充电桩现身阜城，标志着阜阳新能源汽车的商业化取得了突破性进展，也为新能源电动乘用车市场的普及提供了有力的支持。”
阜阳电力公司营销部彭经理说，目前阜阳的电动汽车数量太少，所以不具备建设充电站的条件，只能每年逐步投放充电桩，待时机成熟了，再开工建设充电站。
电动汽车优势明显
电动汽车相对传统汽车，运行成本更低。以奇瑞QQ3纯电动汽车为例，百公里耗电仅12度左右，按照我国城乡居民用电平均价格0.6元来计算，百公里只需要7元；而传统的燃油汽车，按汽油市场价每升6.8元来算，行驶100公里就需60元左右，相当于电动汽车充电费用的8倍以上。
实际上电动汽车确是叫好不叫座。原因主要有两方面，一方面是电动汽车的价格太高，同一级别的电动汽车要比传统汽车贵近十万元，虽然国家对新能源汽车有补贴，但只在个别试点城市才能享受，补贴政策没有全面推广；另一个原因是消费者担心充电不方便。
对于第二个问题，随着充电桩的建成已经解决，越来越多的网民对电动汽车充满希望。
有网民表示：“如果油价每升涨至10元，预计五年之内就可以完全赚回为购买电动汽车所支付的费用。所以，就长期而言，买电动汽车肯定比买传统汽车要实惠。我现在最希望的就是，电子桩尽快投入使用。”