最近，很多人有同样的一个问题：“你觉得什么时候是购车的最佳时机？能不能给提点建议？”同时很多人也在讨论这个问题。
关于购车的最佳时机，比较普遍的有几种看法：
一种是说年底是购车的最佳时机。理由就是到年底了，经销商要完成厂家下达的任务，在冲量的压力下就会进行大规模降价促销以实现目标，这个时候买车肯定错不了。
还有一种看法是觉得在新车上市前老款将出清的时候买车最划算，因为老款要为新款上市让路，必须要在短期内消化掉库存，肯定会给出以往不容易给出的价格优惠来。
另外还有一种看法认为6-8月的车市淡季是最佳购车时机。理由是6-8月这段时间，是传统的车市淡季，而且也受天气影响，车市消费不旺，往往这种时候经销商为了促进淡季的销售，会给出较大幅度的优惠，在淡季买车侃价肯定都会容易些，而且经销商的服务态度也会特别好。
这三种看法说得也对却也并不完全对，三种情况都会出现，但并非是适用于所有品牌与车型的通用法则。
就拿2010年车市来讲，2010年买日系车肯定比买德系车能够享受到最多的优惠，丰田、本田、日产系列车型都在年内出现过较大幅度的降价促销，这在往年是不多见的。
而南北大众的系列车型，除少量款型销售平稳外，多数款型一直处于供不应求状态，别说不可能有降价优惠，比如高尔夫、途观等车型加价销售的情况一直在持续。而真正面临市场压力大的，库存量较大的，需要冲量完成任务的，多数是自主品牌车型。
但是，从新易汽车每20天左右对成都车市终端销售价格进行一轮采集和更新的情况来看，就成都车市而言，7-8月出现过一轮降价幅度较大的销售风潮，但也并非是采取的普遍降价的做法，而是采用闭馆销售或者限时限量特价车的手段，以部分超低价车型吸引消费者到店，而促进正常价格车型销售。此外，在9月成都国际车展期间，也出现过一轮较大幅度的促销降价，几乎所有车型在车展期间都给出的超出平常的优惠，但进入10月之后，优惠幅度基本都有回缩。
那么，是不是价格最低的时候购车就是最好的时机？其实并非如此，商人永远以逐利为目的，在汽车销售领域，围绕价格展开的种种促销手段，其花样之多手段之新鲜，远非消费者能够一下子看明白的。表面上你可能买到了便宜，但实际上这样的便宜一定会在别处被找补回来，市场法则就是如此。
在车市上，谁也不比谁傻，买方与卖方的博奕永远会持续。
在千讯看来，只要是自己真正需要一辆车的时候，就是最好的购车时机。我们买车是为什么？无非希望提高工作效率与节奏，扩大生活半径，证明自己有一定的经济实力等等，量身裁衣量力购车，与其费劲心思研究车型的优惠，倒不如把时间花在如何利用车带来的便利多挣点钱。
对消费者而言，根据自身需要来确定买车就好了，未必非要去赶那个所谓的最佳时机，如果对价格比较在意的话，平常就多做点功课。当个理性的消费者的基础是得多下功夫了解下市场。
而对于经销商，当促销的花样玩到极致的时候，还能怎么样来促进市场？真是到了需要冷静思考下的时候了，与厂家一起冲量固然重要，但更重要的是需要好好想一下，一旦市场转冷，自己有没有竞争力坚持下去。