9月17日，从铁路部门获悉，武广高铁运行图将从9月20日起再次调整，开行密度再度增加，日开行最高至160列，客座能力将突破9万人。其中，广州至长沙区间最短间隔5分钟一趟。
据了解，调整后的武广高铁充分体现“公交化”运输特点，按照日常、周末和高峰（黄金周、小长假等）三种情况安排开车，其中日常开140列，高峰期开160列。调整后的武广高铁高速动车组广州至长沙区间发车平均11分钟一趟，最短间隔5分钟；广州至武汉区间发车平均15分钟一趟，基本实现“公交化”。
同时，为了进一步方便广大旅客出行，武广高铁还延长了服务时间。其中广州南站延长了列车始发时间，由目前的7:00－20:18分延长为6:50－21:30；长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56，进一步方便广大旅客出行。由于列车数量的大幅增加，沿线各站列车停靠数量也普遍增加，其中广州北站由31列增至51列。但每趟列车的停靠站点并未增加，基本保证一趟列车沿途停站最多不超过6个，并依然采取“大站与大站”和“大站与景点站”交错停车方式。
据铁路部门负责人说，此次调整运行图是为了满足客流增长的需要。据悉，开通初期日均运送旅客3.3万、今年春运日均运送旅客4.2万、“7·1”调图后日均运送旅客5.6万，三个阶段调图日均发送旅客递增的数字表明，武广高铁越来越受到广大旅客青睐，客流需求日益旺盛。
此外，调整运行图也是为了满足服务亚运运输、中秋小长假和国庆黄金周旅客运输的需要。同时，武广高铁的调图也满足了高铁沿线地方政府和旅游行业的需要。
据悉，武广高铁全长1068.6公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。武广高铁从开通初期日开56列动车组，调整到今年春运日开增至66列、再到7月1日起日开增至126列，已经历了三个阶段的调图。
另据广铁集团通报，9月25日起，铁路部门同时将对部分既有线运行径路和停站进行调整。铁路部门提醒广大旅客随时关注车站公告，以免耽误旅行。