6月26日，年产30万台的东风乘用车发动机工厂在东风乘用车武汉工厂厂区开工建设。该工厂预计在2011年下半年竣工，率先投产生产的是A平台A-16系列发动机，将装备东风风神系列乘用车。
东风乘用车公司副总经理李春荣表示，东风乘用车发动机工厂预计在2011年下半年竣工，投产时年产能达到6万台，一期年产能达到30万台。该工厂将陆续投产A平台1.6系列发动机、B平台2.0系列发动机，包括两款带T的涡轮增压机型：1.4T及2.0T，首款1.4T涡轮增压机型将在2013年投产。
东风乘用车发动机项目筹备组负责人郑纯楷表示，该发动机厂的产品供应范围将不仅限于风神乘用车，而是面向整个东风集团，不排除合资公司。而除了加速自主发动机的研发进程外，作为动力系统的重要组成部分，自主变速箱的研发也在东风乘用车公司的规划范围之内。
据东风汽车公司技术中心发动机部部长蒋国英介绍，变速箱自主研发已提上日程，目前变速箱样机已经研发出来，不过距离正式投产尚需一定时间，他说，“发动机项目我们耗时5年，因为东风集团在自主品牌的质量上实在是输不起。因此我们在变速箱的投产也会相当慎重。”
据悉，下半年东风乘用车公司将主推H30 Cross车型，但未来的新产品将会往“上”走。
李春荣表示，2011年年底将会有更高一级的D级车推出，同时还将有一款B级的家用轿车推出，这款车排量为1.3L~1.4L。而D级车的车身长度将达到4.7米左右，将搭配排量为2.0L~2.4L的发动机。