据了解，7月在铃木凯泽西的带领下将有十几款车型陆续挺入市场，“拯救”淡季车市。
在火热的南非世界杯期间，2009年旺盛的车市在近期遭遇寒流，目前，虽然车市数月出现了下滑，但这并没有阻止厂家推新车型的热情。当降价促销已经无法吸引消费者时，推新救市或许还能吸引不少准车主的目光。
7月十几款新车上市
虽然7月、8月是销售淡季，但各汽车厂商并没有坐以待毙，而是主动出击，降价、送礼包、试驾体验等各种营销手段轮番上阵以提升销量。如今，当这种常态的营销手段也无法起到立竿见影的效果时，汽车厂商又开始新一轮推新救市。
进入7月以后，以铃木凯泽西为首的新车将给销售淡季注入一股新的活力。据初步统计，7月陆续将要上市的新车多达十几款，其中铃木凯泽西已于上周入市，紧随其后的还将有一汽—大众CC、比亚迪M6、改款中华骏捷、蓝瑟翼神1.8L加强版等新车型，基本每周都有三款新车入市。
不过，虽然新车都在集中上市，但很多新车在经销商处并没有现车。打算购买新车的消费者，估计还得等上一些日子。
分析人士指出，推新车型是打破车市僵局的最好手段，特别是销售数月下滑，且降价促销已经无明显效果的情况下，新车型自然是一剂强心针。另外，很多厂商都希望赶在下半年初期把新车推出来，提前抢占更多市场份额，并应对随时可能发生的“变数”。
下半年车市喜忧参半
热销散去、政策影响力下滑以及油价持续高涨，未来几个月，车市不会像前几个月那样乐观，下半年车市的形势也并不非常明朗。
目前，不少业内专家指出，“车市如果能在这几个月挺住，今年或许还可以，一旦垮掉，即使到年底再去血拼，那风险也要大得多。” 经专家预测，2010年车市增幅顶多在15%左右，总体持谨慎态度。
这一保守预测与年初大部分商家的雄心壮志相比，要暗淡许多，而且增幅比例也比早期的预测数据下滑了近10%。
全国乘用车联合会副秘书长崔东树认为，“每年7月初是一个半年调整期，今年的市场压力不小，厂家的产销调整已经展开，市场调整也应在近期完成。”
不过，虽然车市已经进入考验期，但仍有不少乐观商家表示，只要顺利度过7、8月，下半年车市同样值得期待。