7日从全国乘用车市场信息联席会处获悉，5月乘用车整体销量为100.08万辆，同比上升23.2%，但相对4月下降5.9%。这表明：5月份乘用车产销量虽然远超2009年，但颓势仍在继续。
数据显示，2010年5月乘用车产销量仍双双超过百万辆，但各大厂商仍在降低产量以减少库存。4月乘用车产量为101.92万辆，环比降低10.4%。而根据100.08万辆的销量来看，减少产量起到了一定缓解压力的作用。
5月乘用车企业销量居于首位的为上汽通用五菱，接下来依次为上海通用、上海大众、一汽大众和长安汽车，而自主品牌比亚迪和奇瑞则分别排在了第8、第9位。
据专家分析称，因5月份有小长假，历史上销量一般比4月低；加上很多人的资金在股市上被套，对车市构成短期干扰。一些厂家较大幅减产，甚至出现零售比批发多来压缩汽车库存；环比销量略有下降是正常的，但比预期好。
另据车市资深专家苏晖分析称，5月的乘用车销售市场反应相当不景气，但销量仍然超过了预期，主要原因来自于民众对政府限购第二辆车和车船税上涨的猜测。另外，油价的下调使大家心态平稳缓和。还有近期有大量外地人员进京，这也是助推汽车销量的群体之一。