6日，成都客车股份有限公司（蜀都客车）纯电动公交客车首次亮相，这款纯电动客车长12米，额定载客70人，续驶里程可达260公里，充一次电后基本可满足一天的运营需求。据成客负责人介绍，5月28日，首批两辆纯电动客车将正式投入公交运营。
现场体验：底盘低噪音小起步平稳
从外观上看，该车与普通公交车并没太大差别。不过该车底盘很低，一抬脚就上了车。
驾驶室里没有离合踏板，也没普通的换挡，而是利用方向盘下一个换挡玻片换挡。起步加速都很平稳，噪音小，在十多秒内就可加速到50公里以上时速，最高时速可达80公里。
驾驶室显得很时尚，有一个液晶显示器，实时显示和记录车辆每块电池的运行情况及相关的指标。蜀都客车总设计师杨剑波介绍，整辆车共串连了11块大电池，由339块小电池组成，其重量达2吨。标准充电需要7小时，充足电后，载满客人一次性可跑260公里。
技术特点：价格高达160万元
据成都客车股份有限公司董事长王容坤介绍，其首款纯电动汽车其实在2010年初就组装完成并下线。2009年底首辆纯电动客车样车试制完工，并通过了国家新能源客车的定型试验，并完成适应性和强化可靠性试验，目前已取得国家“准生证”，可批量生产销售电动客车。
总设计师杨剑波介绍，该辆车仅电池价值就在55万元至60万元之间，占整车三分之一以上，整辆车售价在155万元至160万元之间。
推广应用：2010年成都投运50辆
据省经信委产业政策处处长黄朝阳介绍，根据目前计划，2010年成都将投运50辆电动公交车，目前石羊公交站的充电站正加紧建设，月底将投用。
据川汽野马常务副总曹国栋介绍，5月28日，川汽会有4辆纯电动公交客车投入运营。川汽纯电动客车长11米，其电池重量为1吨半，最大续驶里程为270公里。2010年成都计划采购的50辆纯电动客车中，将分别从川汽和成客各采购25辆。
据省经信委产业政策处的黄朝阳介绍，凡采购纯电动客车，政府将给予财政补贴，像采购这种12米的纯电动客车，政府将补贴50万元，而用电也很节省，晚上充电，电价每度仅1毛7至2毛，跑100公里只用100度电，算起来整体比CNG公交车更节约。
黄朝阳介绍，下一步，除公交客车之外，市政环卫、城市管理、单位上下班交通车等，也将逐步推广使用纯电动车。
根据成都市电动汽车产业化行动方案，到2012年，共投入250辆电动公交车、1300辆电动出租车，并在市政、绿化、城市管理等领域，投入350辆电动车。