尽管刚刚上市的ix35仍然以其韩系车的高性价比备受追捧，但北京现代常务副总经理李峰却不断强调，ix35最大的优势不在于价格，而是焕然一新的品质。“对于北京现代来说，目前最首要的不是销量，而是实现品质上的提升。”
据悉，此次上市的ix35有2.0升和2.4升两个排量6款车型，价格为16.98万~24.28万元。李峰说，“ix35是北京现代的战略车型，担负着进军高端汽车市场和品牌提升的重要使命。” 李峰表示，ix35将成为北京现代征战20万元以上车型市场的一把利器，“无论从外观、动力、操控还是配置上，ix35都有独特的优势。”
业内人士分析，作为北京现代i系列的第二款国产车型，ix35所进入的城市SUV细分市场，是目前国内增长最快、潜力最大的市场，竞争对手包括东风本田CR－V、一汽丰田RAV4和不久前上市的上海大众途观。刚刚上市的途观来势凶猛，目前市场上的加价金额高达5万元。从配置来看，ix35整体比途观便宜2万元，算上途观市场终端的加价，ix35比途观要便宜7万元，性价比优势突出。
统计显示，2009年SUV市场销量共69万辆，同比增长57％,其中城市SUV增速尤为迅猛。2010年1-2月，SUV市场更是同比增长了120％，远远超过整体乘用车市场的增长速度。然而，在这样的大好形势下，北京现代却一反“现代速度”的本色，仅给ix35这款车型制定了4万~5万辆的销量目标。李峰说，“北京现代今年不求销量增长多少，而是要以ix35为征战新起点，实现20万元级别中高端市场的全新突破。”
2009年，北京现代取得了57万辆的销售业绩，增幅高达94％，稳居国内车市第一阵营。这被看做是李峰到北京现代后烧的“第一把火”。急流勇退，从销量到品质的提升，则是李峰烧的“第二把火”。李峰称，“2010年我们将进入一个新阶段，即实现有内涵、有品质的成长。”2010年北京现代的目标为67万辆，比09年增加10万辆，目标增幅为18％，与行业的普遍预期相比非常保守。
“北京现代今年不追求位次，不追求销量，即使原地踏步，也要修炼内功，坚守品质之本。”李峰反思说，目前北京现代的销量主要是依靠伊兰特和悦动创造的，产品附加值较低。车企如果要在品牌上进行大幅度提升，进入20万元的中级主流轿车区间是必不可少的。“只有在中级轿车市场赢得胜利，对企业品牌的提升才能起到至关重要的作用。”
要提升品牌，产品品质是根本。在这点上，李峰有深刻的认识。他说， “从全球看，企业若只注重销售数量，会出很多问题。目前北京现代的产品质量已经大幅提升，但还可以更好。”“现代品牌为什么在美国金融危机中取得了那么好的销售成绩？根据J．D．Power数据，从全美的汽车品牌排名来看，现代位列第四，并且在一般品牌中达到了第一名。其中，伊兰特在同级别车中排名第一，雅绅特排名第二。这表明现代在美国坚持10年以上的质量之战已经取得了阶段性的成果。”
在中国市场上，李峰也希望北京现代能复制现代在美国市场的成功经验。“10年来，中国消费者的购车心理已经发生了一些变化，10年前大家在选车时主要重视价格，现在是重视品牌、信任度和高质量。”
李峰说，“作为与途胜并行销售的车型，ix35与途胜没有一个零部件相同。”他认为，悦动是解决北京现代市场份额和销量的产品，而ix35则肩负着提升北京现代产品品质和品牌形象的使命。从这个意义上说，ix35成功与否，不仅事关一款产品，而且事关整个品牌能否进入一线阵营。
李峰称，“ix35是我们在SUV这个级别上打造的一款内外兼修的产品，不管从外形还是内部配置来看，我们都武装到了牙齿，使得这款车在技术上不落后于任何一个车型。在定价方面，也充分、客观地体现了韩系品牌在中国市场目前最真实的状态。”ix35将和老款途胜并行销售，通过这两款不同细分市场的产品，在SUV市场上占领一席之地，这是北京现代的战略。
李峰透露说，ix35之后，北京现代的第三款i系列车型i50将在4月的北京车展上亮相。i50是一款中高级轿车，预计将于2011年3月在中国上市。