以旧换新补贴提高
2010年，汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。比2009年的3000~6000元补贴标准大大提高。此举是为了加速淘汰超标、超限的老旧车型，达到环保节能目的。在补贴额度提高后，以旧换新将有望成为2010年车市的又一推动力。另外也能带动新车销售，可谓两全其美。
个人购新能源车有补贴
2010年，节能与新能源汽车示范推广试点城市由13个扩大到20个，选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。2009年的新能源补贴并未针对个人。如今对个人消费新能源车开展补贴，有望助推价格高昂的新能源车进入个人消费市场。
油耗标识贴上车身
元旦1日起，工业和信息化部发布的《轻型汽车燃料消耗量标识管理规定》正式实施，从今以后，汽车也像空调等家电产品一样，有了“节能标识”。消费者买车，就像是有了一把尺子，可以比较它们之间的油耗差异。
汽车下乡政策继续延期
去年开始实施的汽车下乡政策延长实施至2010年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日。在去年3月开始实施的汽车下乡政策，对农民购买微车提供3000至5000元补贴，这促使全国各大微车的销量同比增长都在七成以上。
购置税优惠减少
2010年1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税优惠政策依然持续，但是将按7.5%征收，相比去年提高了2.5个百分点。虽然低于业界对购置税优惠政策的普遍预期，但是依然可以看出国家对小排量车的支持态度。据初步计算，一辆10万元左右的小排量车，在购置税优惠减少的情况下，车主将多支付约2000元的购置税。